公司货源充足，常备库存，并可为需要特种钢、特殊规格的客户代理进口订货。作为经验丰富的钢铁加工经销，我们将本地信息与网络相结合，不断跟踪钢铁信息，为加工制造行业客户推荐和供应公司产品。公司以良好的信誉、合格的产品、的实力、低廉的价格享誉30多个省、市、自治区、直辖市及国外，产品深得用户依赖。

   在合格的钢材质量和的销售策略之间求取平衡，正是作为经验丰富加工经销的之处。与客户的合作使我们与加工制造领域保持步调一致，而这也是本公司跻身当地规模供应商。公司以“质量先位，服务先位”为宗旨，以“顾客为上帝，服务求发展”为经营理念我们将以合格的产品，合理的价格，快速的送交货渠道，真诚服务于广大客户。

　屈服抗拉强度不一样，材质也不同的 ，普板是195MPA-275，低合金那295MPA-460MPA，其中Q690D钢板和低合金有重叠部分，420MPA以上的Q690D钢板太多了，不过一般而言普板就是Q235，低合金指的就是Q345，Q690D钢板的太多了，常用的Q460比较多些。

　　普板-钢板中的一种：

　　普通碳素结构钢的简称。

　　属钢材中的一大类，包括：Q235，SS400，A36，M400，St37-2等。

　　由于各个国家的名称不同，所执行的标准也有所不同。

　　普板用途

　　普通碳结钢主要用于除特殊钢以外的所有地方；普通碳结钢全称就是：普通碳素结构钢；结构钢顾名思义建筑用钢；除此以外其他结构类用钢。主要用于工程机械，矿山机械，重型汽车，桥梁，压力容器板等各类工程结构。

　　冷轧板一般在厚度2mm以下

　　热轧板2mm-12mm

汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，Q690D钢板，其发展才可持续。

在此背景下，汽车轻量化以及Q690D钢板的应用成为了重要发展方向。但受Q690D钢板强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足Q690D钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究Q690D钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌Q690D钢板的应用不断扩大，有些车型的车身框架Q690D钢板的应用已达90%。

根据美国钢铁学院能量部的研究，即使Q690D钢板降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。Q690D钢板的延展率只有普通钢材的一半。